Новый стандарт мониторинга выбросов Euro 7. Что нужно знать украинским испытательным лабораториям?

Euro 7 — это новый экологический стандарт Европейского Союза, устанавливающий более строгие требования к контролю вредных выбросов автомобильного транспорта на протяжении всего жизненного цикла транспортного средства. Его главная цель — улучшение качества воздуха, снижение негативного воздействия транспорта на здоровье населения и содействие переходу к более экологичным технологиям.

Стандарт является составной частью европейской климатической политики «European Green Deal» и пакета «Fit for 55», который предусматривает сокращение выбросов парниковых газов как минимум на 55 % к 2030 году (по сравнению с уровнем 1990 года) и достижение климатической нейтральности Европейского Союза к 2050 году.

По сравнению с предыдущим стандартом Euro 6 новые требования охватывают не только выбросы от двигателей внутреннего сгорания, но и другие источники загрязнения, которые ранее практически не регламентировались.

В частности, Euro 7 предусматривает:

• контроль выбросов оксидов азота (NOx), оксида углерода (CO), твердых частиц (PM), количества частиц (PN), аммиака (NH₃) и других загрязнителей в более широком диапазоне температур и режимов эксплуатации;
• сохранение соответствия экологическим нормам в течение 10 лет или 200 000 км пробега, что вдвое превышает требования Euro 6 (5 лет или 100 000 км);
• контроль выбросов в условиях реальной эксплуатации транспортных средств, а не только в лабораторных условиях;
• установление предельных значений для выбросов твердых частиц, образующихся в результате износа тормозных механизмов;
• введение требований к долговечности тяговых батарей электромобилей и гибридных автомобилей. Например, аккумулятор должен сохранять не менее 80 % первоначальной ёмкости после 5 лет или 100 000 км и не менее 72 % после 8 лет или 160 000 км.

По оценкам Европейской комиссии, внедрение стандарта Euro 7 позволит дополнительно сократить выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта и будет способствовать улучшению качества воздуха, особенно в крупных городах.

Украина продолжает гармонизировать свое законодательство с нормативной базой Европейского Союза в рамках евроинтеграции. Это касается и технических регламентов в сфере автомобильной промышленности, экологии и контроля транспортных средств.

Введение требований, приближенных к Euro 7, будет способствовать:

• снижению уровня загрязнения атмосферного воздуха;
• обновлению автомобильного парка современными транспортными средствами;
• повышению экологической безопасности;
• адаптации украинских производителей и испытательных лабораторий к европейским требованиям;
• упрощению экспорта автомобильной продукции в страны ЕС.

Новые вызовы для испытательных лабораторий

Ужесточение экологических требований означает и новые требования к измерительной базе лабораторий. Для работы по стандартам Euro 7 важны не только точность и стабильность измерений, но и возможность контролировать более широкий перечень компонентов выхлопных газов в различных режимах работы транспортного средства.

Ужесточение экологических требований влечет за собой и новые требования к измерительной базе лабораторий. Для работы в соответствии со стандартами Euro 7 важны не только точность и стабильность измерений, но и возможность контролировать более широкий перечень компонентов выхлопных газов в различных режимах работы транспортного средства.

В частности, лаборатории должны быть готовы к анализу NOx, CO, CO₂, THC, NH₃, N₂O и других компонентов, а также к работе с низкими концентрациями загрязняющих веществ. Это повышает требования к чувствительности анализаторов, скорости их отклика и воспроизводимости результатов.

В то же время подготовка к Euro 7 — это не только вопрос соответствия конкретному стандарту. Для лабораторий важно, чтобы измерительная система могла адаптироваться к новым методикам, расширяться за счет дополнительных модулей и использоваться для различных типов испытаний. Такой подход позволяет постепенно модернизировать лабораторную базу без необходимости полной замены оборудования при изменении нормативных требований.

Примером такого решения является HORIBA MEXA-ONE — модульная система анализа выхлопных газов, которая в зависимости от конфигурации позволяет измерять широкий спектр газовых компонентов. Модульная архитектура позволяет сформировать комплекс в соответствии с текущими задачами лаборатории и в дальнейшем расширять его возможности.

Модульная система анализа выхлопных газов двигателей и транспортных средств MEXA-ONE

Для украинских испытательных центров такая гибкость может быть особенно актуальной в условиях постепенной гармонизации нормативной базы с требованиями ЕС. Модернизация измерительного оборудования сегодня может одновременно подготовить лабораторию к будущим требованиям и расширить её возможности в сфере сертификационных и научно-исследовательских испытаний.