Новий стандарт моніторингу викидів Euro 7. Що треба знати українським випробувальним лабораторіям?

Euro 7 — це новий екологічний стандарт Європейського Союзу, який встановлює більш жорсткі вимоги до контролю шкідливих викидів автомобільного транспорту протягом усього життєвого циклу транспортного засобу. Його головна мета — покращення якості повітря, зменшення негативного впливу транспорту на здоров’я населення та підтримка переходу до більш екологічних технологій.

Стандарт є складовою європейської кліматичної політики European Green Deal та пакета Fit for 55, який передбачає скорочення викидів парникових газів щонайменше на 55% до 2030 року (порівняно з рівнем 1990 року) та досягнення кліматичної нейтральності Європейського Союзу до 2050 року.

Порівняно з попереднім стандартом Euro 6, нові вимоги охоплюють не лише викиди з двигунів внутрішнього згоряння, а й інші джерела забруднення, які раніше практично не регламентувалися.

Зокрема, Euro 7 передбачає:

• контроль викидів оксидів азоту (NOx), оксиду вуглецю (CO), твердих частинок (PM), кількості частинок (PN), аміаку (NH₃) та інших забруднювачів за ширшого діапазону температур і режимів експлуатації;
• збереження відповідності екологічним нормам протягом 10 років або 200 000 км пробігу, що вдвічі перевищує вимоги Euro 6 (5 років або 100 000 км);
• контроль викидів під час реальної експлуатації транспортних засобів, а не лише в лабораторних умовах;
• встановлення граничних значень для викидів твердих частинок, що утворюються внаслідок зношування гальмівних механізмів;
• запровадження вимог до довговічності тягових батарей електромобілів і гібридних автомобілів. Наприклад, акумулятор має зберігати не менше 80% початкової ємності після 5 років або 100 000 км та не менше 72% після 8 років або 160 000 км.

За оцінками Європейської комісії, впровадження Euro 7 дозволить додатково зменшити викиди забруднювальних речовин від автомобільного транспорту та сприятиме покращенню якості повітря, особливо у великих містах. 

Україна продовжує гармонізувати своє законодавство з нормативною базою Європейського Союзу в межах євроінтеграції. Це стосується й технічних регламентів у сфері автомобільної промисловості, екології та контролю транспортних засобів.

Запровадження вимог, наближених до Euro 7, сприятиме:

• зменшенню рівня забруднення атмосферного повітря;
• оновленню автомобільного парку сучасними транспортними засобами;
• підвищенню екологічної безпеки;
• адаптації українських виробників та випробувальних лабораторій до європейських вимог;
• спрощенню експорту автомобільної продукції до країн ЄС.

Посилення екологічних вимог означає і нові вимоги до вимірювальної бази лабораторій. Для роботи за стандартами Euro 7 важливими стають не лише точність і стабільність вимірювань, а й можливість контролювати ширший перелік компонентів вихлопних газів у різних режимах роботи транспортного засобу.

Зокрема, лабораторії мають бути готовими до аналізу NOx, CO, CO₂, THC, NH₃, N₂O та інших компонентів, а також до роботи з низькими концентраціями забруднювальних речовин. Це підвищує вимоги до чутливості аналізаторів, швидкості їх відгуку та відтворюваності результатів.

Водночас підготовка до Euro 7 — це не лише питання відповідності конкретному стандарту. Для лабораторій важливо, щоб вимірювальна система могла адаптуватися до нових методик, розширюватися додатковими модулями та використовуватися для різних типів випробувань. Такий підхід дозволяє поступово модернізувати лабораторну базу без необхідності повної заміни обладнання при зміні нормативних вимог.

Прикладом такого рішення є HORIBA MEXA-ONE — модульна система аналізу вихлопних газів, яка залежно від конфігурації дозволяє вимірювати широкий спектр газових компонентів. Модульна архітектура дає змогу сформувати комплекс відповідно до поточних завдань лабораторії та надалі розширювати його можливості.

Модульна система аналізу вихлопних газів двигунів і транспортних засобів MEXA-ONE

Для українських випробувальних центрів така гнучкість може бути особливо актуальною в умовах поступової гармонізації нормативної бази з вимогами ЄС. Модернізація вимірювального обладнання сьогодні може одночасно підготувати лабораторію до майбутніх вимог та розширити її можливості у сфері сертифікаційних і науково-дослідних випробувань.